Merk in de spotlight oktober 2026

Een schaalgrootte die vertrouwen geeft

Chery Automobile werd op 8 januari 1997 opgericht in Wuhu, China, met steun van de lokale overheid. De eerste auto, de Fengyun (in het buitenland verkocht als Fulwin), rolde in december 1999 van de band. Sindsdien is het bedrijf uitgegroeid tot een van de grootste autofabrikanten van China: alleen al in 2025 werden ruim 2,8 miljoen auto's verkocht, en in juli 2026 passeerde Chery de mijlpaal van 20 miljoen verkochte auto's in totaal.

Chery is sinds 2003 elk jaar de grootste autoexporteur van China, inmiddels 23 jaar op rij. In juli 2026 werd het bovendien de eerste Chinese fabrikant die in één maand meer dan 200.000 auto's exporteerde. Chery Automobile staat sinds september 2025 genoteerd aan de beurs van Hongkong en kwam in 2026 op plaats 383 binnen in de Fortune Global 500. Het bedrijf heeft wereldwijd acht R&D-centra, waaronder één vlak bij Frankfurt. Daarnaast is Chery sinds 2012 via een 50/50-joint venture de productiepartner van Jaguar Land Rover in China.

Daarmee is Chery voor de meeste Europese kopers nog geen bekende naam. Maar het betekent wel dat het bedrijf achter jouw voorraad al ruim twintig jaar auto's bouwt én exporteert.

Chery, Omoda en Jaecoo: één familie, drie merken

Omoda (gelanceerd in 2022) en Jaecoo (gelanceerd in april 2023) zijn geen concurrenten van Chery. Het zijn exportmerken van Chery International, en geen van beide wordt in China verkocht. Vergelijk het met hoe Toyota Lexus opzette voor markten buiten Japan.

Elk merk richt zich op een andere koper: de Tiggo-modellen van Chery mikken op het brede gezinssegment, Omoda spreekt jongere kopers aan met een uitgesproken design en Jaecoo richt zich op wie een stoere SUV met premium uitstraling zoekt. In meerdere markten waren Omoda en Jaecoo zelfs eerder verkrijgbaar dan Chery zelf; het moedermerk kwam dus als laatste.

Onder de huid is het één familie. De Jaecoo 7 en de Tiggo 7 plug-in hybride gebruiken dezelfde aandrijflijn, tot en met het accupakket van 18,3 kWh, en ook de Tiggo 8 deelt dat plug-in systeem. Dat verklaart waarom drie merken in hetzelfde segment kunnen opduiken met vrijwel identieke techniek.

Garantie en de Europese uitrol

Chery kwam in 2023 voor het eerst naar Europa, via Omoda en Jaecoo. Het merk Chery zelf debuteerde in september 2025 in het Verenigd Koninkrijk en is sindsdien uitgerold in onder meer Spanje, Polen, Tsjechië en Griekenland. Nederland volgt met een officiële lancering eind oktober 2026, en Duitsland in de eerste helft van 2027, aangestuurd vanuit een nieuw hoofdkantoor in Frankfurt.

Chery geeft een lange garantie op zijn auto's: afhankelijk van de markt tot 7 jaar op de auto en tot 8 jaar op de accu. Een sterk argument voor een merk dat voor veel Europese kopers nog nieuw is.

Ook bouwt Chery aan lokale productie: in 2024 blies een joint venture met Ebro een voormalige Nissan-fabriek in Barcelona nieuw leven in, met een investering van meer dan € 100 miljoen en als doel 200.000 auto's per jaar in 2029. In april 2026 opende Chery in Barcelona zijn Europese operationele centrum, samen met een R&D-instituut dat zich richt op Europese regelgeving en elektrificatie.

Het aanbod: Tiggo 4, 7, 8 en 9

Alle vier de modellen zijn hybride of plug-in hybride, en dat is een bewuste keuze (daarover hieronder meer). Zo verhouden ze zich tot elkaar:

*Chery stemt het aanbod per markt af: in sommige landen wordt de Tiggo 7 alleen als plug-in hybride verkocht, in andere landen is er ook een hybride versie zonder stekker. Controleer de aandrijving dus altijd per markt voordat je een prijs afgeeft.

De Tiggo 7 en Tiggo 8 delen dezelfde motor, transmissie en accu, en bieden allebei 90 km elektrisch bereik. De belangrijkste verschillen: de Tiggo 8 is 17 cm langer, heeft een langere wielbasis en een derde zitrij.

De Tiggo 9 is echt een ander type auto: vierwielaandrijving, een grotere accu van 34,5 kWh en zo'n 147 km elektrisch bereik (WLTP). Dat is meer dan het dubbele van Koreaanse zevenzitters als de Kia Sorento PHEV en de Hyundai Santa Fe PHEV, terwijl alle zeven zitplaatsen en de vierwielaandrijving behouden blijven. Verschillende concurrenten, waaronder de Škoda Kodiaq en de VW Tayron, leveren als plug-in hybride zelfs hun derde zitrij in.

Per segment neemt de Tiggo 4 het op tegen de Toyota Yaris Cross, Renault Captur, Ford Puma en VW T-Cross. De Tiggo 7 PHEV concurreert met de Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Kuga, VW Tiguan en BYD Seal U. De Tiggo 8 en 9 nemen het op tegen zevenzitters als de Škoda Kodiaq, Peugeot 5008, Kia Sorento en VW Tayron.

Chery Super Hybrid: zo werkt het

Het hybride systeem van Chery, Chery Super Hybrid, bestaat uit drie componenten die speciaal voor hybride gebruik zijn ontwikkeld: de motor, de transmissie en de accu. In de praktijk doet de elektromotor het meeste werk en fungeert de benzinemotor vooral als generator.

Het hart van de plug-in modellen (Tiggo 7, 8 en 9) is een 1.5-liter benzinemotor met een thermisch rendement van 44,5%, een van de hoogste in de industrie, gekoppeld aan een speciaal ontwikkelde hybride transmissie.

Met de huidige brandstofprijzen is die efficiëntie een sterk verkoopargument. De Tiggo 7 plug-in combineert 90 km elektrisch bereik met een totale actieradius van zo'n 1.200 km (WLTP) met volle accu en volle tank. En is de accu leeg, dan rijdt het systeem gewoon door als volwaardige hybride. Ideaal voor rijders die niet altijd kunnen laden.

Laden en bereik

De Tiggo 7 en 8 snelladen met maximaal 40 kW en gaan in ongeveer 20 minuten van 30 naar 80%, met 3,3 kW vehicle-to-load. De Tiggo 9 laadt sneller: met maximaal 71 kW gaat hij in zo'n 18 minuten van 30 naar 80%, met tot 6,6 kW vehicle-to-load. De Tiggo 4 heeft geen stekker; zijn accu laadt op tijdens het rijden.

Ons aanbod

Op dit moment hebben we de Chery Tiggo 7, Tiggo 8 en Tiggo 9 op voorraad. De Tiggo 4 is tijdelijk uitverkocht, maar nieuwe voorraad is onderweg. Met een bewezen exporttrackrecord, een sterke garantie en een volledig hybride aanbod is Chery een waardevolle aanvulling op wat je je eigen klanten kunt bieden.