Focus marque Octobre 2026

Une envergure qui inspire confiance

Fondé le 8 janvier 1997 à Wuhu, en Chine, avec le soutien des autorités locales, Chery Automobile a produit sa première voiture, la Fengyun, en décembre 1999. Commercialisée à l'export sous le nom de Fulwin, elle marque le début d'une ascension qui a conduit le constructeur à devenir l'un des principaux acteurs de l'industrie automobile chinoise.

En 2025, Chery a vendu plus de 2,8 millions de véhicules et franchi le cap des 20 millions de véhicules vendus depuis sa création en juillet 2026.

Premier exportateur automobile chinois depuis 2003, soit 23 années consécutives, Chery a également franchi une étape historique en juillet 2026 en exportant plus de 200 000 véhicules en un seul mois. Coté à la Bourse de Hong Kong depuis septembre 2025, le constructeur a fait son entrée au classement Fortune Global 500 en 2026, à la 383^e place.

Le groupe dispose de huit centres de recherche et développement dans le monde, dont un situé près de Francfort. Depuis 2012, il est également le partenaire industriel de Jaguar Land Rover en Chine, au sein d'une coentreprise détenue à parts égales.

Cela ne fait pas encore de Chery une marque connue sur la plupart des marchés européens. En revanche, cela signifie que ce constructeur fabrique et exporte des voitures depuis plus de vingt ans.

Chery, Omoda et Jaecoo : une même famille, trois marques

La relation entre ces trois marques mérite quelques explications. Omoda, lancée en 2022, et Jaecoo, lancée en avril 2023, ne sont pas des concurrentes indépendantes de Chery : elles appartiennent au même groupe et ont été développées notamment pour les marchés internationaux. Aucune des deux marques n'est commercialisée en Chine.

Leur positionnement est toutefois bien distinct. La gamme Tiggo de Chery s'adresse avant tout aux familles à la recherche de SUV polyvalents sur le marché généraliste. Omoda mise sur un design affirmé et une clientèle sensible aux tendances actuelles, tandis que Jaecoo privilégie un style plus robuste, inspiré de l'univers du tout-terrain, avec une orientation plus premium.

Sur certains marchés européens, Omoda et Jaecoo ont même été commercialisées avant la marque Chery elle-même. Le constructeur historique arrive donc parfois après ses propres marques dérivées.

Sous leurs carrosseries, ces modèles partagent néanmoins une partie de leurs technologies. Le Jaecoo 7 hybride rechargeable et le Chery Tiggo 7 hybride rechargeable reposent ainsi sur un groupe motopropulseur similaire, associée à une batterie de 18,3 kWh. Le Tiggo 8 reprend également cette technologie hybride rechargeable.

Cette stratégie permet au groupe de couvrir plusieurs segments et profils de clientèle tout en s'appuyant sur des technologies communes.

Garanties et déploiement européen : Chery accélère

Chery a commencé à se développer en Europe en 2023 par l'intermédiaire d'Omoda et de Jaecoo. La marque Chery elle-même a ensuite fait ses débuts au Royaume-Uni en septembre 2025, avant de poursuivre son expansion sur d'autres marchés, notamment en Espagne, en Pologne, en République tchèque et en Grèce.

Le déploiement se poursuit : les Pays-Bas doivent accueillir le lancement officiel de la marque fin octobre 2026, avant une arrivée prévue en Allemagne au premier semestre 2027, sous la coordination d'un nouveau siège européen à Francfort.

Pour rassurer les automobilistes, Chery propose des garanties pouvant atteindre 7 ans pour le véhicule et 8 ans pour la batterie, selon le marché et les conditions applicables. Un argument commercial intéressant pour un constructeur qui cherche encore à se faire connaître auprès du grand public européen.

Le groupe mise également sur une présence industrielle locale. En 2024, sa coentreprise avec Ebro a permis de relancer une ancienne usine Nissan à Barcelone, avec plus de 100 millions d'euros d'investissements et un objectif de production de 200 000 véhicules par an à l'horizon 2029.

En avril 2026, Chery a par ailleurs inauguré à Barcelone son centre opérationnel européen, accompagné d'un institut de recherche et développement consacré notamment à la réglementation européenne et à l'électrification.

Pour les professionnels de l'automobile, Chery représente donc bien plus qu'une nouvelle marque à découvrir : c'est un constructeur de grande envergure, qui renforce progressivement sa présence en Europe et élargit son offre de SUV. Avec les Tiggo 7, Tiggo 8 et Tiggo 9 déjà disponibles chez Network4Cars, nos clients peuvent dès à présent découvrir cette gamme et envisager de nouvelles opportunités commerciales.

La gamme Chery : Tiggo 4, 7, 8 et 9

Du SUV compact au grand SUV familial à sept places, Chery propose une gamme conçue pour répondre à différents besoins. L'électrification occupe une place centrale dans cette stratégie, avec des motorisations hybrides et hybrides rechargeables selon les modèles et les marchés.

Voici les principales caractéristiques de chaque modèle et les segments auxquels ils s'adressent.

* La gamme Chery varie selon les marchés. Dans certains pays, le Tiggo 7 est uniquement disponible en hybride rechargeable, tandis que d'autres proposent également une version hybride non rechargeable. Pensez à vérifier la motorisation et les spécifications correspondant au marché concerné avant d'établir votre offre.

Les Tiggo 7 et Tiggo 8 partagent une base technique commune, avec un moteur, une transmission et une batterie similaires. Tous deux offrent jusqu'à 90 km d'autonomie électrique annoncée. Le Tiggo 8 se distingue par une longueur supérieure d'environ 17 cm, un empattement plus généreux et une troisième rangée de sièges, pour accueillir jusqu'à sept occupants.

Le Tiggo 9 se positionne sur le segment supérieur. Avec sa transmission intégrale, sa batterie de 34,5 kWh et une autonomie électrique annoncée pouvant atteindre environ 147 km en cycle WLTP, il vise les familles à la recherche d'un grand SUV hybride rechargeable, polyvalent et capable de parcourir davantage de kilomètres en mode électrique. Ses sept places et ses quatre roues motrices constituent des arguments intéressants face aux modèles concurrents, notamment les Kia Sorento PHEV et Hyundai Santa Fe PHEV. La disponibilité d'une troisième rangée varie également selon les motorisations chez certains concurrents, comme le Škoda Kodiaq et le Volkswagen Tayron.

En matière de positionnement commercial, chaque modèle cible un segment bien identifié :

• Chery Tiggo 4 : Toyota Yaris Cross, Renault Captur, Ford Puma et Volkswagen T-Cross.
• Chery Tiggo 7 hybride rechargeable : Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan et BYD Seal U.
• Chery Tiggo 8 et Tiggo 9 : grands SUV familiaux, notamment face aux Škoda Kodiaq, Peugeot 5008, Kia Sorento et Volkswagen Tayron.

Chery Super Hybrid : comment fonctionne cette technologie ?

Baptisée Chery Super Hybrid, la technologie hybride rechargeable de Chery associe un moteur thermique, une transmission dédiée et une batterie. En pratique, le moteur électrique assure l'essentiel de la mise en mouvement du véhicule, tandis que le moteur essence sert principalement de générateur.

Au cœur des Tiggo 7, Tiggo 8 et Tiggo 9 hybrides rechargeables se trouve un moteur essence 1,5 litre, dont le rendement thermique annoncé atteint 44,5 %. Associé à une transmission spécialement développée pour l'hybridation, il contribue à limiter la consommation tout en assurant une autonomie adaptée aux longs trajets.

Cette technologie constitue un argument commercial intéressant dans un contexte où le coût d'utilisation reste un critère important pour vos clients.

Le Tiggo 7 hybride rechargeable est annoncée avec jusqu'à 90 km d'autonomie en mode électrique et une autonomie totale pouvant atteindre environ 1 200 km, selon le cycle WLTP, avec une batterie chargée et un réservoir plein. Une fois la batterie déchargée, le véhicule continue de fonctionner en mode hybride, sans nécessiter de recharge immédiate. Un avantage pour les conducteurs qui n'ont pas toujours accès à une borne.

Recharge et autonomie : les chiffres à retenir

Les capacités de recharge varient selon les modèles :

• Tiggo 7 et Tiggo 8 hybrides rechargeables : puissance de recharge rapide annoncée jusqu'à 40 kW, avec un passage de 30 à 80 % en environ 20 minutes. La fonction Vehicle-to-Load (V2L), d'une puissance pouvant atteindre 3,3 kW, permet également d'alimenter des appareils électriques externes.
• Tiggo 9 hybride rechargeable : puissance de recharge rapide annoncée jusqu'à 71 kW, avec un passage de 30 à 80 % en environ 18 minutes. Sa fonction V2L peut fournir jusqu'à 6,6 kW.
• Tiggo 4 hybride : contrairement aux versions hybrides rechargeables, il ne dispose pas de prise de recharge. Sa batterie se recharge automatiquement pendant la conduite et lors des phases de récupération d'énergie.

Ces différences permettent à Chery de proposer plusieurs niveaux d'électrification, du SUV hybride sans contrainte de recharge externe au grand SUV hybride rechargeable doté d'une batterie de capacité supérieure.

Notre offre Chery chez Network4Cars

Nous avons actuellement en stock les Chery Tiggo 7, Tiggo 8 et Tiggo 9. Le Tiggo 4 est temporairement indisponible, mais un nouvel arrivage est en préparation.

Avec une gamme de SUV électrifiés, une expérience industrielle internationale et des garanties pouvant atteindre plusieurs années selon les marchés et les conditions applicables, Chery représente une alternative intéressante pour diversifier votre offre et répondre aux attentes de vos clients.