We worden allemaal dagelijks geconfronteerd met de verschrikkelijke situatie in Oekraïne. Vanuit een humanitair perspectief een werkelijk onmeetbare tragedie. Onze harten en gedachten gaan uit naar iedereen die getroffen is door of blootgesteld is aan deze verwoestende omstandigheden, in welke vorm dan ook.

Vanuit Network4Cars ondersteunen we een tweetal organisaties direct. We proberen zo een bijdrage te leveren aan de meest dringende humanitaire behoeften. Als lid van de Association of European Vehicle Logistics ondersteunen we leden die humanitaire hulp verlenen in Oekraïne en de buurlanden. Daarnaast ondersteunen we ook World Central Kitchen, een non-profit NGO die zich inzet voor het verstrekken van maaltijden na rampen.

Nog meer productietekorten verwacht

In onze branche, komt de zakelijke impact van de crisis in Oekraïne komt bovenop de twee COVID-jaren. Onze klanten, veel van onze partners en Network4Cars zullen zeker ook door deze crisis worden geraakt. Het conflict heeft al logistieke en Supply-Chain problemen veroorzaakt. Maar ook verdere tekorten van kritieke onderdelen in Automotive. Een van de meest opvallende? Veel autofabrikanten laten kabelbomen produceren in de Oekraïne. Kortom nog meer leveringsproblemen in een toch al gespannen toeleveringsketen als gevolg van de coronaviruspandemie en een aanhoudend tekort aan halfgeleiders.

Op 16 maart 2022 paste S&P Global Mobility haar prognose  naar beneden aan; een voorspelling dat de wereldwijde productie van personenvoertuigen voor 2022 en 2023 5 miljoen eenheden lager zal uitkomen dan eerder verwacht. Meer informatie hier. 

Transport en leveringsvertraging verwacht op Europese routes

Op de korte termijn worden we geconfronteerd met logistieke uitdagingen op Europese transportroutes.

Als voorbeeld; de Duitse transportsector maakt zich zorgen over een chauffeurstekort als gevolg van het conflict. Polen is sterk afhankelijk van Oekraïense vrachtwagenchauffeurs en Duitsland is op haar beurt afhankelijk van veel Poolse chauffeurs waardoor als het ware een kettingreactie is ontstaan. Het zal waarschijnlijk veel Europese landen treffen. De BGL-organisatie, die de Duitse vervoerders vertegenwoordigt, zegt dat als gevolg van de situatie "transportprocessen relatief snel uit balans kunnen raken". Handels- en logistiek ondernemersvereniging Evofenedex waarschuwt voor een tekort aan chauffeurs en verwacht gevolgen daarvan te gaan merken op alle routes. De meeste Europese vervoerders attenderen inmiddels hun opdrachtgevers op mogelijke vertragingen.

In normale omstandigheden levert Network4Cars gekochte voertuigen af binnen 6-10 werkdagen na betaling. Ook wij verwachten dat onze doorlooptijden zullen worden beïnvloed. Hoe precies en ‘op welke routes’ is op dit moment moeilijk in te schatten. We zullen echter ons uiterste best doen om de gevolgen hiervan voor onze klanten en partners zoveel mogelijk te beperken. Bij aanzienlijke vertragingen zal Network4Cars er altijd naar streven om deze vertragingen zo snel mogelijk proactief te communiceren.

Schommelingen in brandstofprijzen zijn moeilijk op te vangen voor vervoerders

Door de sterke heropleving van de markt na een periode van strenge lockdowns, zaten brandstofprijzen al in de lift. Door het conflict tussen Rusland en Oekraïne zijn de prijzen nu naar nog hogere niveaus doorgestegen. Deze ongereguleerde en onvoorziene stijgingen zullen onvermijdelijk een negatief effect op transport-services en ook op onze transportkosten.