menu

De impact van het Oekraïne-conflict

De impact van het Oekraïne-conflict

We worden allemaal dagelijks geconfronteerd met de verschrikkelijke situatie in Oekraïne. Vanuit een humanitair perspectief een werkelijk onmeetbare tragedie. Onze harten en gedachten gaan uit naar iedereen die getroffen is door of blootgesteld is aan deze verwoestende omstandigheden, in welke vorm dan ook.

Vanuit Network4Cars ondersteunen we een tweetal organisaties direct. We proberen zo een bijdrage te leveren aan de meest dringende humanitaire behoeften. Als lid van de Association of European Vehicle Logistics ondersteunen we leden die humanitaire hulp verlenen in Oekraïne en de buurlanden. Daarnaast ondersteunen we ook World Central Kitchen, een non-profit NGO die zich inzet voor het verstrekken van maaltijden na rampen.

Nog meer productietekorten verwacht


In onze branche, komt de zakelijke impact van de crisis in Oekraïne komt bovenop de twee COVID-jaren. Onze klanten, veel van onze partners en Network4Cars zullen zeker ook door deze crisis worden geraakt. Het conflict heeft al logistieke en Supply-Chain problemen veroorzaakt. Maar ook verdere tekorten van kritieke onderdelen in Automotive. Een van de meest opvallende? Veel autofabrikanten laten kabelbomen produceren in de Oekraïne. Kortom nog meer leveringsproblemen in een toch al gespannen toeleveringsketen als gevolg van de coronaviruspandemie en een aanhoudend tekort aan halfgeleiders.

Op 16 maart 2022 paste S&P Global Mobility haar prognose  naar beneden aan; een voorspelling dat de wereldwijde productie van personenvoertuigen voor 2022 en 2023 5 miljoen eenheden lager zal uitkomen dan eerder verwacht. Meer informatie hier

Transport en leveringsvertraging verwacht op Europese routes


Op de korte termijn worden we geconfronteerd met logistieke uitdagingen op Europese transportroutes.

Als voorbeeld; de Duitse transportsector maakt zich zorgen over een chauffeurstekort als gevolg van het conflict. Polen is sterk afhankelijk van Oekraïense vrachtwagenchauffeurs en Duitsland is op haar beurt afhankelijk van veel Poolse chauffeurs waardoor als het ware een kettingreactie is ontstaan. Het zal waarschijnlijk veel Europese landen treffen. De BGL-organisatie, die de Duitse vervoerders vertegenwoordigt, zegt dat als gevolg van de situatie "transportprocessen relatief snel uit balans kunnen raken". Handels- en logistiek ondernemersvereniging Evofenedex waarschuwt voor een tekort aan chauffeurs en verwacht gevolgen daarvan te gaan merken op alle routes. De meeste Europese vervoerders attenderen inmiddels hun opdrachtgevers op mogelijke vertragingen.

In normale omstandigheden levert Network4Cars gekochte voertuigen af binnen 6-10 werkdagen na betaling. Ook wij verwachten dat onze doorlooptijden zullen worden beïnvloed. Hoe precies en ‘op welke routes’ is op dit moment moeilijk in te schatten. We zullen echter ons uiterste best doen om de gevolgen hiervan voor onze klanten en partners zoveel mogelijk te beperken. Bij aanzienlijke vertragingen zal Network4Cars er altijd naar streven om deze vertragingen zo snel mogelijk proactief te communiceren.

Schommelingen in brandstofprijzen zijn moeilijk op te vangen voor vervoerders


Door de sterke heropleving van de markt na een periode van strenge lockdowns, zaten brandstofprijzen al in de lift. Door het conflict tussen Rusland en Oekraïne zijn de prijzen nu naar nog hogere niveaus doorgestegen. Deze ongereguleerde en onvoorziene stijgingen zullen onvermijdelijk een negatief effect op transport-services en ook op onze transportkosten.

Wij verwachten en zien al brandstoftoeslagen van vervoerders, maar op dit moment (maart ’22) is het beleid van Network4Cars om dergelijke schommelingen van transportprijzen niet één-op-één door te zetten. Wij hebben onze voertuigen altijd verkocht op basis van een all-in prijs, inclusief levering op locaties in de EU. Deze service wordt zeer gewaardeerd door onze klanten en we willen deze zo lang mogelijk in stand houden. Tegelijkertijd houden we de huidige marktomstandigheden nauwlettend in de gaten. Mochten de transportkosten te onvoorspelbaar worden, dan moeten we in de toekomst misschien onze positie herzien. Voorlopig blijft ons serviceniveau ongewijzigd. Onze voertuigen zijn te koop tegen een prijs inclusief levering binnen de EU.

Wilt u weten hoe wij werken?

Ontdek alle stappen van ons bestelproces


Wellicht ook interessant voor u

Deze typegoedkeuring voor voertuigen loopt af in 2022
01-11-2021
Ook dit jaar waren er veel regels en voorwaarden van toepassing met betrekking tot voertuigregistratie. Net als elk voorgaand jaar zullen sommige van deze regels, door wetgeving gedreven, per 1 januari van het nieuwe jaar 2022 veranderen.
Impact Coronavirus op autoproductie enorm, maar de markt hervat zich.
17-4-2020
Europees gezien is er een enorm productieverlies door de fabrieken die gesloten zijn als gevolg van het coronavirus.
Van NEDC naar WLTP: hogere emissiewaarden, dus betalen we ook meer?
06-5-2020
Nee, de auto’s van nu zijn niet ineens een stuk milieuonvriendelijker. Toch hebben ze sinds september 2017 op papier een hogere CO2-uitstoot. Hoe komt dat?
Typegoedkeuringen die in 2020 vervallen: wij hebben het overzicht!
31-3-2020
Zoals ieder jaar, staat ook 2020 bol van allerlei regelgevingen om rekening mee te houden in het handelsverkeer. Eén daarvan is het vervallen van een aantal typegoedkeuringen.
Hiermee geeft u toestemming uw gegevens te gebruiken om u op de hoogte te houden van nieuws en aanbiedingen van Network4Cars