La chiusura delle fabbriche europee a seguito della crisi COVID-19 ha comportato un'enorme perdita nella produzione.

Il regolamento sulle emissioni Euro 7 è stato ufficialmente approvato e si prevede che entrerà in vigore a partire da novembre 2026 (Fase 1) e novembre 2027 (Fase 2). Anche se può sembrare ancora lontano, l’industria automobilistica ne sta già sentendo gli effetti. La nuova normativa imporrà requisiti tecnici più severi e un aumento significativo dei prezzi dei veicoli.

Proprio quando il settore stava iniziando a riprendersi dai blocchi di COVID-19, una nuova interruzione della catena di approvvigionamento è all'orizzonte; una carenza globale di chip semiconduttori.

Nel mondo tumultuoso del commercio automobilistico, la disponibilità di marchi e modelli è sempre stata un fattore cruciale.