Na recente waarschuwingen voor een wereldwijd tekort aan halfgeleiderchips, worden autofabrikanten nu nog verder op de proef gesteld. In de afgelopen week werd duidelijk dat naast de uitdagingen met chip-productie capaciteit, veel merken zich ook moeten voorbereiden op haperingen in de toelevering van batterijcellen.

Op het moment dat de auto-industrie begint te herstellen van de COVID-19 lockdowns, wordt de supply chain verstoord door een wereldwijd tekort aan semiconductor chips.

Ook dit jaar waren er veel regels en voorwaarden van toepassing met betrekking tot voertuigregistratie. Net als elk voorgaand jaar zullen sommige van deze regels, door wetgeving gedreven, per 1 januari van het nieuwe jaar 2022 veranderen.

Autobedrijven moeten op de hoogte zijn van de nieuwste regelgeving voor N1-bedrijfswagens. Vanaf 1 juli 2024 moeten deze voertuigen voldoen aan nieuwe veiligheids- en technologie-eisen.