Op het moment dat de auto-industrie begint te herstellen van de COVID-19 lockdowns, wordt de supply chain verstoord door een wereldwijd tekort aan semiconductor chips.

De Euro 7-emissienorm is officieel goedgekeurd en zal naar verwachting vanaf november 2026 (fase 1) en november 2027 (fase 2) in werking treden. Hoewel dat nog even duurt, is het voor de auto-industrie nu al duidelijk: deze nieuwe regelgeving gaat zorgen voor strengere technische eisen en hogere voertuigprijzen.

Europees gezien is er een enorm productieverlies door de fabrieken die gesloten zijn als gevolg van het coronavirus.

De Europese regelgeving rondom voertuigregistratie blijft zich ontwikkelen, en dat heeft gevolgen voor iedereen die actief is in de automotive handel. Voor voertuigen met de Euro 6 EA-emissienorm geldt een belangrijke deadline: uiterlijk op 31 december 2025 moeten deze voertuigen voorzien zijn van een tenaamgesteld kenteken. Bij Network4Cars vinden wij het belangrijk dat onze partners goed geïnformeerd blijven. Daarom zetten wij de belangrijkste punten voor u op een rij.