Na 2025 profiteren van BPM-vrijstelling met deze overgangsregeling

Na 2025 profiteren van BPM-vrijstelling met deze overgangsregeling

Vanaf 1 januari 2025 treden er belangrijke veranderingen op in de bpm-vrijstelling voor nieuwe bedrijfswagens. De overheid heeft besloten om de bpm-vrijstelling voor ondernemers op nieuwe bedrijfswagens met verbrandingsmotoren stop te zetten om de verkoop van emissievrije of zuinige voertuigen te stimuleren.

Maar let op, er is een overgangsregeling voor bedrijfswagens met een datum eerste toelating (DET) van 31 december 2024 of eerder. Dit betekent dat bij bedrijfswagens die onder de oude regeling vallen, nog steeds gebruik kan worden gemaakt van de bpm-vrijstelling, ook na 2025. Indien een bestelauto bij invoer op of na 1 januari 2025 wordt aangemerkt als een nieuw motorrijtuig met een datum eerste toelating van 31 december 2024 of eerder, behoud de ondernemer nog steeds het recht op de bpm-vrijstelling. Belangrijk is wel dat de ondernemer ook voldoet aan alle andere eisen van de ondernemingsvrijstelling.


De Belastingdienst heeft de nieuwe regels en meer informatie over onder andere de volgende vragen op hun website gepubliceerd.
1.    Welk bpm-tarief geldt voor bestelauto’s?
2.    Wanneer geldt de overgangsregeling?
3.    Afschrijving en rest-bpm: hoe werkt dit met de overgangsregeling?
4.    Hoe zit het met de doorschuifregeling?

De officiële berichtgeving van de Belastingdienst kun je hier terugvinden: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/bpm/content/veranderingen-ondernemersregeling-bpm-bestelauto-2025
 

Wilt u weten hoe wij werken?

Ontdek alle stappen van ons bestelproces


Wellicht ook interessant voor u

Vrachtwagenheffing in Nederland per 1 juli 2026
30-6-2026
U heeft het ongetwijfeld voorbij zien komen! Een goede ontwikkeling als het gaat om verduurzaming.
De opmars van Chinese automerken in Europa
23-4-2026
De Europese automarkt is volop in beweging, en de groei van Chinese automerken is daarin een van de meest opvallende ontwikkelingen. Waar deze merken enkele jaren geleden nog een marginale rol speelden, bouwen zij inmiddels in hoog tempo marktaandeel op. In 2025 ligt het gezamenlijke marktaandeel rond de 6%, met een verwachte stijging naar circa 9% in 2026. Deze groei vindt plaats in een markt die als geheel nauwelijks groeit, wat betekent dat de toenemende aanwezigheid van Chinese merken direct ten koste gaat van gevestigde Europese spelers.
Te veel voorraad en niet de juiste mix?
20-10-2023
In de turbulente wereld van autohandel is de beschikbaarheid van merken en modellen altijd een cruciale factor geweest.
Oude tijden herleven: een nieuw tijdperk voor de auto-industrie
01-11-2023
Het lijkt erop dat oude tijden herleven met de internationale productie van nieuwe auto's die weer op niveau lijkt te zijn.
Hiermee geeft u toestemming uw gegevens te gebruiken om u op de hoogte te houden van nieuws en aanbiedingen van Network4Cars